Q: Co to jest TRIKKE Rock’and’roll-owy pojazd?
A: Trikke jest to 3-kołowy wyginający pojazd napędzany siłą ludzkich mięśni, który nie ma absolutnie żadnego mechanicznego napędu. Aby wyrazić się jasno powiem, że ramę Trikke wychyla się poprzez płynne zwroty mając cały czas 3 koła w kontakcie z ziemią. 3 kołowy system podparcia całego urządzenia pozwala jeźdźcowi na doskonałą kontrolę kierunku jazdy, szybkości i hamowania i TRIKKE jest o wiele stabilniejsza i łatwiejsza w jeździe niż tradycyjne urządzenia jak hulajnogi, deskorolki, łyżwy, rolki i nawet rowery. Co naprawdę odróżnia tę nową maszynę i jest jej napędem? Z wyjątkiem łyżew i rolek, tradycyjne maszyny mają mechaniczny napęd (łańcuch lub napęd pasowy) albo wymagają przed rozpoczęciem jazdy mocnego odepchnięcia się nogą od chodnika tak jak hulajnogi czy deskorolki. Pomimo faktu, że TRIKKE nie ma żadnego łańcucha, jeździec bez dotykania ziemi może zadziwiająco łatwo napędzać to urządzenie bez przerwy. Chociaż projekt takiego urządzenia ma już ponad 100 lat, to dzięki specjalnemu opatentowanemu przez Trikke Tech. Inc. wyginającemu się mechanizmowi TRIKKE jest pierwszym takim urządzeniem wyprodukowanym i sprzedawanym na całym świecie.
Q: Co napędza TRIKKE?
A: Skoordynowanie równocześnie wychylania się i zawracania TRIKKE w tym samym kierunku stanowi źródło napędu tego wyginającego się pojazdu. Krótko mówiąc, jest to jazda jeźdźca wężykiem tak samo jak jazda narciarza slalomem w dół góry. W przeciwieństwie do narciarza, tutaj zwrot faktycznie napędza ten pojazd bardziej niż kontrolowany szybki zjazd narciarza, chociaż i taki szybki zjazd również można osiągnąć na naszej TRIKKE. Reasumując to, kiedy jeździec wchodzi w lewy zwrot w lewą stronę równocześnie kołysze kierownicą też w lewą stronę. Zaawansowani jeźdźcy dołączają tutaj więcej ruchów swojego ciała i wypychają na zewnątrz stopę podobnie jak przy jeździe na łyżwach i przesuwają ciężar swojego ciała w kierunku zwrotu by bardzo zwiększyć szybkość i przyspieszenie.
Rozwiewamy jakieś mity o Trikke
Q: Czy na TRIKKE można jeździć w małej przestrzeni np. po pokoju? A: Jest jeden błąd w zrozumieniu jazdy na TRIKKE, że jazda na tym rock’and’roll-owym pojeździe wymaga dużo przestrzeni. By napędzać TRIKKE, poruszasz się slalomem, więc ludziom wydaje się, że swoją trajektorią ruchu zajmiesz szeroki pas drogi. Takie myślenie jest błędne.
TRIKKE jest podobna do ryby. Jazda oczywiście wymaga slalomu - tak jak ryba porusza się na boki by płynąć. Ale Ty, tak jak ryba możesz rozpędzić TRIKKE do 11 km/h po zrobieniu tylko 5 szerokich rozległych zwrotów w ciągu 10 sekund, lub zrobisz 12 mniejszych zwrotów w ciągu tych samych 10 sekund. Jeździsz z taką samą prędkością robiąc zwroty z różną częstotliwością. I w gruncie rzeczy dzięki temu możesz nawet jeździć po swoim pokoju, robiąc częściej zwroty. Możesz zająć przestrzeń taką samą jak dla typowego rowerzysty czy łyżwiarza lub możesz jeździć robiąc szerokie, rozległe zwroty, które czynią z jazdy wspaniałą zabawę zupełnie podobną do jazdy na nartach czy surfingu. Tak jak samochód wyścigowy "prosi" Ciebie o coraz szybszą jazdę, tak TRIKKE "prosi" ciebie o szerokie i głębokie zwroty. To jest właśnie wspaniałe!! Musisz bawić się by jechać na TRIKKE. Z naszego doświadczenia wiemy, że TRIKKE 3CV jest bardziej bezpiecznym sprzętem w tłumie niż jakiś inny pojazd włączając w to rower. Nadzwyczajna zwrotności wyginającego się pojazdu pozwala Tobie, krążyć w tłumie ludzi z całkowitą kontrolą.
Kwestie techniczne
Q: Jaka jest różnica między modelami w wersji 1 i w wersji 2? A: TRIKKE są aktualnie projektowane w trzeciej wersji dla T8s, i drugiej serii dla T5s i T6s. Chociaż wersja 1 modeli TRIKKE jest doskonałym produktem, Trikke Tech w 2003 roku zaczął pracować nad drugą wersją by poprawić projekt, i zwiększyć osiągi naszych produktów. Wersja 2, jest zupełnie nową maszyną z gruntownymi zmianami, mocniejsza rama i nowy wygląd. Najważniejsze różnice to inna kierownica, nowy mechanizm składania i inne platformy pod stopy. Wersja 2 ma znacznie wyższą kierownicę niż wersja 1 i platformy pod stopy zostały skierowane bardziej do przodu, by były równolegle z ziemią. Te modyfikacje zostały zrobione w pierwszym rzędzie, by przystosować TRIKKE dla wyższych jeźdźców i poprawić komfort jazdy. Mechanizm składania w wersji 2 jest znacząco różny, posiada sprężynę, która nadzoruje mocny rygiel, który zapada się w mechanizmie i bardzo poprawia sztywność ramy. Subtelniejsze zmiany są we wsporniku kierownicy, nowo zaprojektowane koła, piankowa izolacja linek hamulcowych w ramie by wyeliminować niepotrzebne odgłosy słyszalne podczas jazdy, bardziej komfortowe hamulce, czy nowa kierownica poprawiająca komfort jeźdźca.
Godne uwagi zmiany w poszczególnych modelach to: wersja 2 T6 została bardziej dopasowana wymiarami w porównaniu z wersją 1 TRIKKE 6 dla nastolatków w wieku od 10 do 15 lat, wersja 2 małej T5 i T5ws jest bardzo różna od pierwowzoru wersji 1, rama jest lżejsza i platformy pod stopy zostały całkowicie zmienione i zrobione z trwałego kolorowego plastiku. Wraz z nową kolorową plastikową przednią osłoną, została zmieniona również kierownica.
Q:Jak określić, która wersja jest która? A: Możesz łatwo określić którą wersję posiadasz poprzesz kształt i formę wspornika kierownicy ( mocowanie na środku kierownicy mocujące kierownicę do wspornika ). Wersja 1 TRIKKE 6 i TRIKKE 8 ma prostokątny kształt wspornika. Wersja 1 TRIKKE 5, który ma styl hulajnogi Razor ma składaną prostą kierownicę z elastycznym sznurem w środku, łączącym dwa odejmowane chwyty kierownicy.
Wersja 2 modeli TRIKKE T5, T5ws, T6 i T8 (opisywana jako modele Sport) ma okrągłe mocowanie wspornika z logiem TRIKKE wytrawionym na górnej części wspornika.
Pytania dotyczące T12 Roadster
Q: Czy mogę zainstalować od T12 12 calowe pompowane koła do mojej T8 i odwrotnie? A: To nie jest możliwe dlatego, że są różne wymiary przedniego widelca, oraz zupełnie inny system hamulcowy (hamulce cierne w T8 i hamulce tarczowe w T12).
Pytania do dealerów
Q: Jak zostać sprzedawcą TRIKKE? A: Kliknij na zakładkę "Dealers" i kliknij na link "Chcesz zostać naszym dealerem?”. Wszystko, co musisz zrobić to wypełnić formularz, wysłać go, a przedstawiciel TRIKKE skontaktuje się z Tobą.
Q: Jak znaleźć sprzedawcę TRIKKE w moim rejonie? A: Kliknij na link " Dealers" i tam od góry szukaj na tej stronie.
Pytania dotyczące Trikke Klubu
Q: Jak zostać członkiem Trikke Klubu? A: Wejdź na zakładkę "Community" na górze strony głównej. Wtedy kliknij "Klub Trikke" i dalej kliknij "Wystartuj ze swoim klubem". Wszystko, co potrzebujesz zrobić to wypełnić ankietę i wysłać ją, a reprezentant TRIKKE skontaktuje się z Tobą i pomoże rozpocząć działalność Twojego Klubu Trikke.
Q: Gdzie znajduję się Trikke Klub w moim rejonie? A: Wybierz zakładkę "Community" z menu na górze strony Trikke.com. Kliknij "Klub Trikke" i tam wybierz najbliższy Tobie klub.
Używanie i Konserwacja
Q: Tylne koła zużywają się pod kątem. Kiedy należy zmienić tylne koła? Czy wymiana tylnych kół jest trudna? A: Obróć koła tylne i wtedy zobaczysz czy koła są nierównomiernie zużyte. To jest bardzo łatwa czynność, aby zmienić koła będziesz potrzebował tylko dwóch 5 mm kluczy imbusowych.
Jeśli będziesz potrzebował, możesz kupić koła na wymianę na naszej stronie internetowej trikke.com.
Kwestie Techniczne na Stronie TRIKKE
Q: Nie mogę wszystkiego zobaczyć na Waszej stronie. A: Może potrzebujesz poprawić swoją przeglądarkę i/lub twój Macromedia Flash Player. Aby obejrzeć nasze strony w najlepszej jakości, polecamy Tobie szybkie łącze internetowe, najnowszą przeglądarkę Internet Explorer i Flash Player 7.0, który możesz pobrać za darmo tutaj: www.macromedia.com/go/getflashplayer
Inne pytania lub problemy internetowe? A: A: Wejdź w menu po prawej stronie naszej strony i wybierz zakładkę Webmaster. Wyślij swój e-mail z pytaniem, lub innym komentarzem dotyczącym funkcjonowania naszej strony internetowej.
